الصين تتصدر العالم في سوق السيارات الكهربائية

حطمت المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية الأرقام القياسية العام الماضي ، بقيادة الصين ، التي عززت هيمنتها على سوق السيارات الكهربائية العالمية.في حين أن تطوير السيارات الكهربائية أمر لا مفر منه ، إلا أن هناك حاجة إلى دعم سياسي قوي لضمان الاستدامة ، وفقًا للهيئات المهنية.أحد الأسباب المهمة للتطور السريع للسيارات الكهربائية في الصين هو أنها حققت ميزة واضحة في كونها المحرك الأول من خلال الاعتماد على توجيهات السياسة التطلعية والدعم القوي من الحكومات المركزية والمحلية.

حطمت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية الأرقام القياسية في العام الماضي واستمرت في النمو بقوة في الربع الأول من عام 2022 ، وفقًا لأحدث توقعات السيارات الكهربائية العالمية لعام 2022 من وكالة الطاقة الدولية (IEA).ويرجع هذا إلى حد كبير إلى السياسات الداعمة التي اعتمدتها العديد من البلدان والمناطق.تظهر الاحصاءات ان حوالى 30 مليار دولار امريكى تم انفاقها على الدعم والحوافز العام الماضى ، ضعف العام السابق.

شهدت الصين أكبر تقدم في السيارات الكهربائية ، حيث تضاعفت المبيعات ثلاث مرات لتصل إلى 3.3 مليون العام الماضي ، وهو ما يمثل نصف المبيعات العالمية.أصبحت هيمنة الصين على سوق السيارات الكهربائية العالمية أكثر رسوخًا.

قوى السيارات الكهربائية الأخرى ساخنة على كعوبهم.ارتفعت المبيعات في أوروبا بنسبة 65٪ العام الماضي لتصل إلى 2.3 مليون ؛زادت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بأكثر من الضعف لتصل إلى 630.000.شوهد اتجاه مماثل في الربع الأول من عام 2022 ، عندما تضاعفت مبيعات ev أكثر من الضعف في الصين ، 60٪ في الولايات المتحدة و 25٪ في أوروبا مقارنة بالربع الأول من عام 2021. يعتقد محللو السوق أنه على الرغم من تأثير COVID-19 لا يزال النمو العالمي للسيارات الكهربائية قوياً ، وستشهد أسواق السيارات الرئيسية نمواً ملحوظاً هذا العام ، مما يترك مساحة سوقية ضخمة للمستقبل.

هذا التقييم مدعوم ببيانات وكالة الطاقة الدولية: تضاعفت مبيعات السيارات الهجينة والكهربائية العالمية في عام 2021 مقارنة بعام 2020 ، لتصل إلى رقم قياسي سنوي جديد بلغ 6.6 مليون سيارة ؛بلغ متوسط ​​مبيعات السيارات الكهربائية أكثر من 120.000 أسبوعًا في العام الماضي ، أي ما يعادل عقدًا من الزمان.بشكل عام ، سيكون ما يقرب من 10 في المائة من مبيعات السيارات العالمية في عام 2021 من السيارات الكهربائية ، أي أربعة أضعاف الرقم في عام 2019. ويبلغ إجمالي عدد السيارات الكهربائية على الطريق الآن حوالي 16.5 مليونًا ، أي ثلاثة أضعاف ما كان عليه في عام 2018. مليوني سيارة كهربائية تم بيع السيارات على مستوى العالم في الربع الأول من هذا العام ، بزيادة 75٪ عن نفس الفترة من عام 2021.

تعتقد وكالة الطاقة الدولية أنه في حين أن تطوير السيارات الكهربائية أمر حتمي ، إلا أن هناك حاجة إلى دعم قوي للسياسة لضمان الاستدامة.يتزايد التصميم العالمي للتصدي لتغير المناخ ، حيث يتعهد عدد متزايد من البلدان بالتخلص التدريجي من محرك الاحتراق الداخلي على مدى العقود القليلة المقبلة ووضع أهداف طموحة للكهرباء.في الوقت نفسه ، تعمل شركات صناعة السيارات الكبرى في العالم على تكثيف الاستثمار والتحول لتحقيق الكهربة في أسرع وقت ممكن والتنافس على حصة أكبر في السوق.وفقًا لإحصاءات غير مكتملة ، بلغ عدد طرازات السيارات الكهربائية الجديدة التي تم إطلاقها عالميًا العام الماضي خمسة أضعاف ما كان عليه في عام 2015 ، ويوجد حاليًا حوالي 450 طرازًا من السيارات الكهربائية في السوق.كما أدى التدفق اللامتناهي من الموديلات الجديدة إلى تحفيز رغبة المستهلكين في الشراء بشكل كبير.

يعتمد التطور السريع للمركبات الكهربائية في الصين بشكل أساسي على توجيهات السياسة التطلعية والدعم القوي من الحكومات المركزية والمحلية ، وبالتالي الحصول على مزايا واضحة للمحرك الأول.في المقابل ، لا تزال الاقتصادات الناشئة والنامية الأخرى متخلفة في تطوير السيارات الكهربائية.بالإضافة إلى أسباب السياسة ، من ناحية أخرى ، تفتقر الصين إلى القدرة والسرعة لبناء بنية تحتية قوية للشحن ؛من ناحية أخرى ، فهي تفتقر إلى سلسلة صناعية كاملة ومنخفضة التكلفة تنفرد بها السوق الصينية.جعلت أسعار السيارات المرتفعة الطرازات الجديدة غير ميسورة التكلفة للعديد من المستهلكين.في البرازيل والهند وإندونيسيا ، على سبيل المثال ، تمثل مبيعات السيارات الكهربائية أقل من 0.5٪ من إجمالي سوق السيارات.

لا يزال سوق السيارات الكهربائية واعدًا.شهدت بعض الاقتصادات الناشئة ، بما في ذلك الهند ، ارتفاعًا في مبيعات السيارات الكهربائية العام الماضي ، ومن المتوقع حدوث تحول جديد في السنوات القليلة المقبلة إذا كانت الاستثمارات والسياسات موجودة.

بالتطلع إلى عام 2030 ، تقول وكالة الطاقة الدولية إن آفاق العالم للسيارات الكهربائية إيجابية للغاية.مع تطبيق سياسات المناخ الحالية ، ستشكل السيارات الكهربائية أكثر من 30 في المائة من مبيعات السيارات العالمية ، أو 200 مليون سيارة.بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أيضًا أن يشهد السوق العالمي لشحن السيارات الكهربائية نموًا هائلاً.

ومع ذلك ، لا يزال هناك العديد من الصعوبات والعقبات للتغلب عليها.إن حجم البنية التحتية العامة الحالية والمخطط لها بعيد عن أن يكون كافياً لتلبية الطلب ، ناهيك عن حجم السوق الإلكترونية المستقبلية.إدارة توزيع الشبكة الحضرية هي أيضا مشكلة.بحلول عام 2030 ، ستكون تكنولوجيا الشبكة الرقمية والشحن الذكي عاملين أساسيين للـ EVs للانتقال من مواجهة تحديات تكامل الشبكة إلى اغتنام فرص إدارة الشبكة.هذا بالطبع لا ينفصل عن الابتكار التكنولوجي.

على وجه الخصوص ، أصبحت المعادن والمعادن الرئيسية أكثر ندرة وسط تدافع عالمي لتطوير السيارات الكهربائية وصناعات التكنولوجيا النظيفة.سلسلة توريد البطاريات ، على سبيل المثال ، تواجه تحديات كبيرة.ارتفعت أسعار المواد الخام مثل الكوبالت والليثيوم والنيكل بسبب الصراع بين روسيا وأوكرانيا.كانت أسعار الليثيوم في مايو أعلى بسبع مرات مما كانت عليه في بداية العام الماضي.لهذا السبب قامت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي بزيادة إنتاجهما وتطوير بطاريات السيارات في السنوات الأخيرة لتقليل اعتمادهما على سلسلة توريد البطاريات في شرق آسيا.

في كلتا الحالتين ، ستكون السوق العالمية للسيارات الكهربائية نابضة بالحياة وستكون أكثر الأماكن شعبية للاستثمار.