في 7 مارس 2022 ، تنقل ناقلة سيارات شحنة من سلع التصدير إلى ميناء يانتاى بمقاطعة شاندونغ.(تصوير فيجوال تشاينا)
خلال الدورتين الوطنيتين ، جذبت سيارات الطاقة الجديدة الكثير من الاهتمام.وأكد تقرير العمل الحكومي أننا "سنواصل دعم استهلاك مركبات الطاقة الجديدة" ، وطرح سياسات لخفض الضرائب والرسوم ، والحفاظ على أمن واستقرار السلسلة الصناعية وسلسلة التوريد ، وزيادة الدعم للاقتصاد الحقيقي. ، بما في ذلك صناعة مركبات الطاقة الجديدة.في الاجتماع ، قدم العديد من الممثلين والأعضاء اقتراحات واقتراحات لتطوير سيارات الطاقة الجديدة.
في عام 2021 ، حققت صادرات السيارات في الصين أداءً رائعًا ، حيث تجاوزت مليوني وحدة لأول مرة ، ومضاعفة العام السابق ، محققة طفرة تاريخية.جدير بالذكر أن تصدير سيارات الطاقة الجديدة أظهر نموًا هائلاً ، حيث سجل نموًا سنويًا بنسبة 304.6٪.ما هي الخصائص الجديدة لصناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين التي يمكن رؤيتها من بيانات التصدير؟في سياق الحد من الكربون العالمي ، أين ستقود صناعة سيارات الطاقة الجديدة؟أجرى المراسل مقابلة مع شو هايدونغ ، نائب كبير المهندسين في الرابطة الصينية لمصنعي السيارات ، سايك وجيلي.
منذ عام 2021 ، كان أداء تصدير سيارات الطاقة الجديدة جيدًا ، مع أوروبا وجنوب آسيا
لتصبح الأسواق المتزايدة الرئيسية
وفقًا للجمعية الصينية لمصنعي السيارات ، سيصل تصدير سيارات الطاقة الجديدة إلى 310 آلاف وحدة في عام 2021 ، بنمو سنوي قدره 304.6٪.في يناير 2022 ، واصلت سيارات الطاقة الجديدة اتجاه النمو المرتفع ، محققة الأداء المتميز لـ "بيع 431 ألف وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 135.8٪" ، إيذانا ببداية جيدة لعام النمر.
عمال يعملون في ورشة التجميع النهائية لفرع بايك للطاقة الجديدة في هوانغوا.شينخوا / مو يو
ستصبح Saic Motor و Dongfeng Motor و BMW Brilliance أكبر 10 شركات من حيث حجم تصدير سيارات الطاقة الجديدة في عام 2021. ومن بينها ، باعت SAIC 733000 سيارة طاقة جديدة في عام 2021 ، مع نمو سنوي قدره 128.9٪ ، أن تصبح الشركة الرائدة في تصدير سيارات الطاقة الجديدة الصينية.في أوروبا والأسواق المتقدمة الأخرى ، باعت علامتها التجارية MG و MAXUS أكثر من 50000 سيارة جديدة للطاقة.في الوقت نفسه ، حققت Byd و JAC Group و Geely Holding وغيرها من العلامات التجارية المستقلة لتصدير سيارات الطاقة الجديدة نموًا سريعًا.
تجدر الإشارة إلى أن السوق الأوروبية وسوق جنوب آسيا أصبحا الأسواق المتزايدة الرئيسية لتصدير سيارات الطاقة الجديدة في الصين في عام 2021. في عام 2021 ، كانت أكبر 10 دول لصادرات الصين الجديدة من الطاقة المتجددة هي بلجيكا وبنغلاديش والمملكة المتحدة والهند وتايلاند ، ألمانيا وفرنسا وسلوفينيا وأستراليا والفلبين ، وفقًا لبيانات من الإدارة العامة للجمارك التي جمعتها CAAC.
"فقط مع منتجات مركبات الطاقة الجديدة القوية يمكننا أن نجرؤ على دخول سوق السيارات الناضج مثل أوروبا."أخبر شو هايدونغ المراسلين أن تكنولوجيا سيارات الطاقة الجديدة في الصين قد وصلت بشكل أساسي إلى المستوى المتقدم الدولي ، سواء كان مظهر المنتج ، أو التصميم الداخلي ، أو النطاق ، أو التكيف البيئي ، أو أداء السيارة ، أو الجودة ، أو استهلاك الطاقة ، أو التطبيق الذكي ، فقد أحرزت تقدمًا شاملاً."الصادرات إلى الدول المتقدمة مثل المملكة المتحدة والنرويج تظهر الميزة التنافسية لمنتجات سيارات الطاقة الجديدة في الصين."
توفر البيئة الخارجية أيضًا ظروفًا مواتية للعلامات التجارية الصينية لبذل جهود في السوق الأوروبية.من أجل تحقيق أهداف خفض الكربون ، أعلنت العديد من الحكومات الأوروبية أهدافًا لانبعاثات الكربون في السنوات الأخيرة وزادت الإعانات لمركبات الطاقة الجديدة.على سبيل المثال ، أدخلت النرويج عددًا من السياسات لدعم انتقال الكهرباء ، بما في ذلك إعفاء المركبات الكهربائية من ضريبة القيمة المضافة بنسبة 25٪ ، ورسوم الاستيراد وضريبة صيانة الطرق.ستمدد ألمانيا دعم الطاقة الجديد البالغ 1.2 مليار يورو ، والذي بدأ في عام 2016 ، حتى عام 2025 ، مما يزيد من تنشيط سوق سيارات الطاقة الجديدة.
لحسن الحظ ، لم تعد المبيعات المرتفعة تعتمد بالكامل على الأسعار المنخفضة.وصل سعر العلامة التجارية الصينية neVs في السوق الأوروبية إلى 30 ألف دولار للوحدة.وأظهرت بيانات الجمارك أنه في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2021 ، بلغت قيمة صادرات سيارات الركاب الكهربائية النقية 5.498 مليار دولار ، بزيادة 515.4 في المائة على أساس سنوي ، مع نمو في قيمة الصادرات أكبر من نمو كمية الصادرات.
تنعكس السلسلة الصناعية وسلسلة التوريد القوية والكاملة في الصين في أداء تصدير السيارات
يتم عرض صورة الإنتاج لاثنين من التوريد والتسويق المزدهر في ورش الإنتاج في جميع أنحاء البلاد.في عام 2021 ، بلغ إجمالي واردات وصادرات الصين من السلع 39.1 تريليون يوان ، بزيادة قدرها 21.4٪ عن العام السابق ، متجاوزة 6 تريليونات دولار أمريكي بمتوسط سعر الصرف السنوي ، لتحتل المرتبة الأولى في التجارة العالمية في السلع لمدة خمس سنوات متتالية.بلغ الاستثمار الأجنبي المباشر المدفوع 1.1 تريليون يوان ، بزيادة 14.9٪ عن العام السابق وتجاوز تريليون يوان للمرة الأولى.
عامل ينتج صواني بطاريات لمركبات الطاقة الجديدة في شركة Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co.، LTD.شينخوا / فان تشانغ قوه
انخفضت قدرة التوريد لشركات صناعة السيارات في الخارج في العامين الماضيين بسبب الوباء المتكرر وشح الشحن ونقص الرقائق وعوامل أخرى.وفقًا للأرقام الصادرة عن جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) ، انخفض إنتاج السيارات في المملكة المتحدة بنسبة 20.1٪ في يناير مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.وفقًا لاتحاد مصنعي السيارات الأوروبيين (ACEA) ، فإن عام 2021 هو العام الثالث على التوالي الذي يشهد تراجع مبيعات سيارات الركاب في أوروبا ، بانخفاض 1.5 في المائة على أساس سنوي.
"تحت تأثير الوباء ، تم تضخيم ميزة العرض الصينية بشكل أكبر."قال تشانغ جيان بينغ ، مدير المركز الإقليمي لبحوث التعاون الاقتصادي التابع لأكاديمية التجارة الدولية والتعاون الاقتصادي بوزارة التجارة ، إن الصادرات القوية للسيارات الصينية ترجع إلى التعافي السريع لاقتصاد الصين من تأثير الوباء.استعادت صناعة السيارات بسرعة طاقتها الإنتاجية واغتنمت الفرصة العظيمة لاستعادة طلب السوق العالمي.بالإضافة إلى تعويض فجوة عرض المنتجات في سوق السيارات في الخارج وتحقيق الاستقرار في سلسلة التوريد العالمية ، فإن صناعة السيارات في الصين لديها نظام كامل نسبيًا وقدرة دعم قوية.على الرغم من الوباء ، لا تزال الصين تتمتع بقدرة جيدة على مقاومة المخاطر.توفر الخدمات اللوجستية والإنتاجية المستقرة والقدرة على التوريد ضمانًا قويًا لتصدير شركات السيارات الصينية.
في عصر السيارات التي تعمل بالبنزين ، كان لدى الصين سلسلة إمداد ضخمة للسيارات ، لكن النقص في المكونات الرئيسية جعلها عرضة للمخاطر الأمنية.أعطى صعود صناعة السيارات ذات الطاقة الجديدة الفرصة لصناعة السيارات في الصين لاكتساب الهيمنة الصناعية.
"شركات السيارات الأجنبية التقليدية بطيئة نسبيًا في تطوير سيارات الطاقة الجديدة ، وغير قادرة على توفير منتجات تنافسية ، في حين أن المنتجات الصينية يمكن أن تلبي احتياجات المستهلكين ، ولها مزايا من حيث التكلفة ، وقدرة تنافسية جيدة." لا يمكن لشركات السيارات الأجنبية الاستفادة الكاملة من علاماتهم التجارية القوية الموجودة في العلامات التجارية لمركبات الطاقة الجديدة ، لذلك يرغب المستهلكون في الدول المتقدمة أيضًا في قبول منتجات الطاقة الصينية الجديدة ".
لقد جلبت RCEP السياسات إلى الشرق ، ودائرة متنامية من الأصدقاء ، وتعمل شركات السيارات الصينية على تسريع تخطيط الأسواق الخارجية
بجسمها الأبيض وشعارها الأزرق السماوي ، تتناغم سيارات الأجرة الكهربائية BYD مع البيئة الطبيعية المحيطة.من مطار سوفارنابومي الدولي في بانكوك ، اختار الرجل المحلي تشايوا ركوب سيارة أجرة كهربائية من طراز BYD."إنها هادئة ، وتتمتع بإطلالة جيدة ، والأهم من ذلك أنها صديقة للبيئة."شحن لمدة ساعتين ومدى يصل إلى 400 كيلومتر - قبل أربع سنوات ، وافقت هيئة النقل البري في تايلاند على 101 سيارة كهربائية من طراز BYD للعمل محليًا لأول مرة كسيارات أجرة ومركبات ركاب.
في 1 يناير 2022 ، دخلت الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة (RCEP) حيز التنفيذ رسميًا ، وهي أكبر منطقة تجارة حرة في العالم ، مما يوفر فرصًا هائلة لتصدير السيارات في الصين.باعتبارها واحدة من أسرع المناطق نموًا في العالم لمبيعات السيارات ، لا يمكن الاستهانة بإمكانيات الأسواق الناشئة لـ 600 مليون شخص في الآسيان.وفقًا للوكالة الدولية للطاقة المتجددة ، سترتفع مبيعات neVs في جنوب شرق آسيا إلى 10 ملايين وحدة بحلول عام 2025.
أصدرت دول الآسيان سلسلة من الإجراءات الداعمة والخطط الإستراتيجية لتطوير سيارات الطاقة الجديدة ، وخلق الظروف لشركات السيارات الصينية لاستكشاف السوق المحلية.أعلنت الحكومة الماليزية عن حوافز ضريبية للسيارات الكهربائية اعتبارًا من العام المالي 2022 ؛ألغت الحكومة الفلبينية جميع رسوم الاستيراد على مكونات السيارات الكهربائية ؛أعلنت حكومة سنغافورة عن خطط لزيادة عدد نقاط الشحن للسيارات الكهربائية من 28 ألفًا إلى 60 ألفًا بحلول عام 2030.
"تشجع الصين بنشاط شركات السيارات على الاستفادة بشكل جيد من قواعد RCEP ، وإفساح المجال كاملاً لتأثير إنشاء التجارة وتأثير توسيع الاستثمار الناتج عن الاتفاقية ، وتوسيع صادرات السيارات. حيث ترفع صناعة السيارات في الصين القيود المفروضة على الملكية الأجنبية وتسريع وتيرة "التوجه إلى العالمية" ، من المتوقع أن يكون لشركات السيارات الصينية تعاون أوثق مع الأعضاء الشركاء على أساس سلاسل القيمة العالمية ، وستجلب قواعد المنشأ التفضيلية أنماطًا تجارية أكثر تنوعًا وفرصًا تجارية لصادرات السيارات ".يعتقد تشانغ جيان بينغ.
من جنوب شرق آسيا إلى إفريقيا إلى أوروبا ، يقوم صانعو السيارات الصينيون بتوسيع خطوط إنتاجهم الخارجية.أنشأت Chery Automobile قواعد بحث وتطوير عالمية في أوروبا وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط والبرازيل ، وأنشأت 10 مصانع في الخارج.أنشأت Saic ثلاثة مراكز ابتكار للبحث والتطوير في الخارج ، بالإضافة إلى أربع قواعد إنتاج ومصانع KD (تجميع قطع الغيار) في تايلاند وإندونيسيا والهند وباكستان ...
"فقط من خلال وجود مصانع خاصة بهم في الخارج يمكن أن تكون التنمية الخارجية لشركات السيارات ذات العلامات التجارية الصينية مستدامة."حلل شو هايدونغ أنه في السنوات الأخيرة ، خضع وضع الاستثمار الخارجي لشركات السيارات الصينية لتغييرات مهمة - من وضع التجارة الأصلي ووضع الدينار الجزئي إلى وضع الاستثمار المباشر.لا يمكن لنمط الاستثمار المباشر أن يعزز التوظيف المحلي فحسب ، بل يحسن أيضًا الاعتراف بالمستهلكين المحليين لثقافة العلامة التجارية ، وبالتالي زيادة المبيعات الخارجية ، والتي ستكون اتجاه التنمية "نحو العالمية" للسيارات ذات العلامات التجارية الصينية في المستقبل.
زيادة الاستثمار في البحث والتطوير ، والتعاون مع شركات السيارات وقطع الغيار والرقائق في الابتكار ، والسعي لجعل السيارات الصينية تستخدم "الأساسية" الصينية.
مع ازدهار الطاقة الجديدة والبيانات الضخمة وغيرها من التقنيات الثورية التي تزدهر اليوم ، فإن السيارات ، التي لها تاريخ يمتد لأكثر من 100 عام ، قد أتت بفرصة عظيمة لإحداث تغيير هدام.في مجال مركبات الطاقة الجديدة والاتصال بالشبكة الذكية ، مع سنوات من الجهود ، وصلت صناعة السيارات في الصين بشكل أساسي إلى المنتجات الرئيسية والتقنيات الأساسية مع المستوى الدولي للتطوير المتزامن ، والمؤسسات الرئيسية الدولية على نفس مستوى المنافسة في المرحلة.
ومع ذلك ، لفترة من الزمن ، كانت مشكلة "الافتقار إلى الجوهر" تعاني منها صناعة السيارات في الصين ، مما أثر على تحسين الإنتاج والجودة إلى حد ما.
في 28 فبراير ، قال شين جوبين ، نائب وزير وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، في المؤتمر الصحفي لمكتب معلومات الدولة ، إن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ستنشئ منصة عرض وطلب عبر الإنترنت لرقائق السيارات ، وتحسين آلية التعاون المنبع والمصب للسلسلة الصناعية ، وتوجيه شركات المركبات والمكونات لتحسين تخطيط سلسلة التوريد ؛ترتيب الإنتاج بشكل معقول ، ومساعدة بعضنا البعض ، وتحسين كفاءة تخصيص الموارد ، وتقليل تأثير نقص الأساسية ؛سوف ندعم كذلك الابتكار التعاوني بين مصنعي المركبات والمكونات والرقائق ، ونزيد بشكل مطرد ومنظم من إنتاج الرقائق المحلية وقدرة التوريد.
"وفقًا لحكم الصناعة ، سيؤدي نقص الرقائق إلى انخفاض طلب السوق لحوالي 1.5 مليون وحدة في عام 2021."يعتقد يانغ تشيان ، نائب مدير قسم أبحاث الصناعة في الرابطة الصينية لمصنعي السيارات ، أنه مع التأثير التدريجي لآلية تنظيم سوق الرقائق الدولية ، في ظل الجهود المشتركة للحكومة وصانعي المعدات الأصلية وموردي الرقائق ، تم تنفيذ بدائل توطين الرقائق تم تنفيذها تدريجيًا ، ومن المتوقع أن يتم تخفيف المعروض من الرقائق إلى حد ما في النصف الثاني من عام 2022. في ذلك الوقت ، سيتم إطلاق الطلب المكبوت في عام 2021 وسيصبح عاملاً إيجابياً لنمو سوق السيارات في عام 2022.
لتعزيز القدرة على الابتكار المستقل ، فإن إتقان التكنولوجيا الأساسية وجعل السيارات الصينية تستخدم "النواة" الصينية هو اتجاه شركات السيارات الصينية.
"في عام 2021 ، تم إصدار تخطيطنا الاستراتيجي لأول رقاقة قمرة قيادة ذكية محلية متطورة مع عملية 7 نانومتر ، لملء الفجوة في مجال الشريحة الرئيسية لمنصة قمرة القيادة الذكية المتطورة المصممة بشكل مستقل من قبل الصين."أخبر الشخص المسؤول عن مجموعة جيلي المراسلين أن جيلي استثمرت أكثر من 140 مليار يوان في البحث والتطوير على مدار العقد الماضي ، مع أكثر من 20 ألف موظف في مجال التصميم والبحث والتطوير و 26 ألف براءة اختراع.في الجزء المتعلق ببناء شبكة الأقمار الصناعية على وجه الخصوص ، أكمل نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية عالي الدقة والمبني ذاتيًا من جيلي نشر 305 محطة مرجعية للزمان والمكان عالية الدقة ، وسيحقق اتصالات "منطقة خالية من العمى" وسنتيمتر- تغطية تحديد المواقع عالية الدقة في المستقبل."في المستقبل ، ستعمل جيلي على تعزيز عملية العولمة بشكل شامل ، وإدراك التكنولوجيا للسفر إلى الخارج ، وتحقيق المبيعات الخارجية لـ 600 ألف سيارة بحلول عام 2025."
لقد أتاح نمو صناعة السيارات ذات الطاقة الجديدة وتطور الكهربة والتفكير فرصًا لماركات السيارات الصينية للمتابعة والتشغيل وحتى الريادة في المستقبل.
قال الشخص المسؤول عن Saic ، حول الهدف الاستراتيجي الوطني المتمثل في "ذروة الكربون ، الكربون المحايد" ، تواصل المجموعة الترويج لاستراتيجية الابتكار والتحول ، وتسابق المسار الجديد "توصيل ذكي كهربائي": تسريع الترويج للطاقة الجديدة ، عملية تسويق المركبات الذكية المتصلة ، إجراء البحث واستكشاف التصنيع للقيادة الذاتية والتقنيات الأخرى ؛سنعمل على تحسين بناء "خمسة مراكز" بما في ذلك البرامج والحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة وأمن الشبكات ، ودمج قاعدة تكنولوجيا البرمجيات ، والسعي لتحسين المستوى الرقمي لمنتجات السيارات وخدمات السفر وأنظمة التشغيل.(دونغ فانغ شين ، مراسل جريدتنا)
الوقت ما بعد: مارس-18-2022
