• تجاوزت عمليات التسليم الشهرية لكل من Li L7 وLi L8 وLi L9 10000 وحدة في أغسطس، حيث سجلت شركة Li Auto رقمًا قياسيًا للمبيعات الشهرية للشهر الخامس على التوالي
• أعلنت شركة BYD عن زيادة في المبيعات بنسبة 4.7 في المائة، وأعادت كتابة سجل التسليم الشهري للشهر الرابع على التوالي
لى السيارات وبي واي دي، حطمت اثنتين من أكبر شركات السيارات الكهربائية في الصين، أرقام المبيعات الشهرية القياسية في أغسطس حيث استفادتا من تحرير الطلب المكبوتفي أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
قامت شركة Li Auto، وهي شركة تصنيع سيارات كهربائية متميزة مقرها بكين، ويُنظر إليها على أنها أقرب منافس محلي لشركة صناعة السيارات الأمريكية Tesla في الصين، بتسليم 34,914 سيارة للعملاء في أغسطس، متجاوزة أعلى مستوى سابق لها على الإطلاق عند 34,134 عملية تسليم للسيارات الكهربائية في يوليو.وقد سجلت الآن رقماً قياسياً في المبيعات الشهرية للشهر الخامس على التوالي.
"لقد قدمنا أداءً قويًا في أغسطس حيث تجاوزت عمليات التسليم الشهرية لكل من Li L7 وLi L8 وLi L9 10000 مركبة، مع تزايد عدد المستخدمين العائليين الذين يتعرفون على منتجاتنا ويثقون بها،" قال لي شيانغ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي للعلامة التجارية. وقال في بيان يوم الجمعة."لقد عززت شعبية طرازات سلسلة Li 'L الثلاثة هذه مكانتنا الرائدة في المبيعات في كل من أسواق سيارات الطاقة الجديدة وأسواق السيارات الفاخرة في الصين."
باعت شركة BYD ومقرها شنتشن، والتي لا تتنافس مع شركة تسلا بشكل مباشر ولكنها أزاحتها كأكبر مجمع للسيارات الكهربائية في العالم العام الماضي، 274.386 سيارة كهربائية الشهر الماضي، بزيادة قدرها 4.7 في المائة من 262.161 سيارة تم تسليمها في يوليو.وقالت شركة صناعة السيارات في بيان لبورصة هونج كونج يوم الجمعة إنها أعادت كتابة سجل التسليم الشهري للشهر الرابع على التوالي في أغسطس.
انتهت حرب الأسعار التي بدأتها شركة تسلا في أواخر العام الماضي في شهر مايو، مما أطلق العنان لموجة من الطلب من العملاء الذين لم يلتزموا بصفقاتهم الكبيرة على أمل أن تكون التخفيضات الكبيرة في الطريق، مما جعل شركات صناعة السيارات الكبرى مثل Li Auto وBYD كبار المستفيدين.
لى اوتوويُنظر إلى شركة Nio ومقرها شنغهاي وXpeng ومقرها قوانغتشو على أنها أفضل استجابة من الصين لشركة Tesla في القطاع المتميز.لقد تفوقت شركة صناعة السيارات الأمريكية على هذه الشركات إلى حد كبير منذ عام 2020، عندما بدأ تشغيل مصنع جيجا فاكتوري 3 التابع لشركة تسلا ومقره شنغهاي.لكن شركات صناعة السيارات الصينية كانت تقترب من عملاق السيارات الكهربائية التابع لإيلون موسك على مدار العامين الماضيين.
قال تيان ماوي، مدير المبيعات في شركة Yiyou Auto Service في شنغهاي: "الفجوة بين تيسلا ومنافسيها الصينيين تضيق لأن الموديلات الجديدة من Nio وXpeng وLi Auto تجذب بعض العملاء بعيدًا عن الشركة الأمريكية"."لقد عرضت العلامات التجارية الصينية قدراتها التصميمية ونقاط قوتها التكنولوجية من خلال بناء جيل جديد من السيارات الكهربائية التي تتمتع باستقلالية أكبر وتتمتع بميزات ترفيهية أفضل."
وفي تموز (يوليو)، سلم مصنع شنغهاي جيجا فاكتوري 31.423 سيارة كهربائية للعملاء الصينيين، وهو انخفاض بنسبة 58 في المائة عن 74.212 سيارة تم تسليمها في الشهر السابق، وفقا لأحدث بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية.ومع ذلك، ارتفعت صادرات سيارات تسلا موديل 3 وموديل Y EVs بنسبة 69 في المائة على أساس شهري إلى 32862 وحدة في يوليو.
يوم الجمعة، تسلاأطلقت نموذجًا متجددًا 3، والتي سيكون لها نطاق قيادة أطول وستكون أكثر تكلفة بنسبة 12 في المائة.
وفي الوقت نفسه، انخفض حجم مبيعات Nio بنسبة 5.5 في المائة إلى 19329 سيارة كهربائية في أغسطس، لكنه لا يزال ثاني أعلى حصيلة مبيعات شهرية لشركة صناعة السيارات منذ تأسيسها في عام 2014.
باعت Xpeng 13,690 سيارة الشهر الماضي، بزيادة قدرها 24.4 في المائة عن الشهر السابق.وكان هذا أعلى حصيلة مبيعات شهرية للشركة منذ يونيو 2022.
Xpeng G6تتمتع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، التي تم إطلاقها في يونيو، بقدرات قيادة ذاتية محدودة ويمكنها التنقل في شوارع المدن الرائدة في الصين، مثل بكين وشانغهاي، باستخدام برنامج Xpeng's X الموجه للملاحة التجريبية، والذي يشبه برنامج Tesla للقيادة الذاتية الكاملة (FSD). نظام.لم تتم الموافقة على FSD من قبل السلطات الصينية.
وقت النشر: 05 سبتمبر 2023
